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集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
掛車車軸配件廠家淺談制動系統的工作原理
時間：2021-04-28 10:29:44
點擊：3354 次
來源：河南鳳寶重工科技有限公司
想要了解制動系統的工作原理，首先我們來了解一下半掛車的車軸以及半掛車的制動系統。了解了這些之后我們再一起來看看其工作原理。
半掛車的車軸——掛車車軸是非驅動軸,可以看作是剛性橫梁,支點位于輪胎中心,載荷作用與鋼板彈簧上。更大應力通常發生在懸掛的彈簧座附近。掛車車軸的質量屬于非懸掛質量，對車輛行駛的平順性不利。因此在設計車軸時，應盡量減少結構質量，并且要與合適的懸掛相匹配才可以。
車軸主要是由輪胎、車軸和制動器、輪轂等組成。掛車車軸配件廠家建議半掛車可根據用戶規定選裝，亦可選用外購總成件或零部件組裝，其軸頭和軸體均為優質鋼材制造，軸體為整體式或焊接式矩形空心截面。
半掛車制動系統：
一、制動系統的規定：
掛車的制動系統除了應該具備對一般汽車制動系規定的減速、駐車等功能和制動力大、制動平穩、散熱性能好等性能外，還應滿足以下規定：
1、掛車與牽引車的制動系統相互關聯，工作可靠。
2、牽引車和掛車的制動應協調，即滿足一定的制動順序。半掛車的制動順序是牽引車前輪、半掛車車輪及牽引車后輪。
3、當掛車以外自行脫掛，制動管路切斷時，掛車制動系統應該馬上使掛車自行制動。
當汽車列車滿載拖掛時能在16%的坡道上停駐；除此之外，掛車應另設駐車制動系統，以保證脫掛停放時穩定制動。
二、防護網及備胎架
半掛車的防護網常為柵欄式結構，選用沖壓槽鋼焊接成整體，并且用螺栓固定在車架左、右及后側。掛車在維護保養時，如妨礙工作，可拆卸支撐桿固定螺栓和防護網上端的固定螺栓，很便捷地將防護網卸下，現階段也有部分防護欄改為鋁制輕量化，或考慮空氣擾流板改善掛車形式風阻來降低油耗。半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側，并備有備胎升降器。
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