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集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
導致汽車制動鼓龜裂和開裂的原因分析
時間：2021-08-04 10:47:16
點擊：1515 次
來源：河南鳳寶重工科技有限公司
汽車制動鼓是汽車上比較重要的功能部件，也是衡量汽車安全性能主要的部件，日常檢修中更多被檢查的部件，導致制動鼓龜裂、開裂的原因都有哪些呢？
通過對大量的制動鼓進行樣本觀察和分析，初步觀察腐蝕后的試樣表面不難發現每塊試樣都有一到兩塊顏色較深的斑塊，而斑塊往往垂直于裂紋延伸方向平行于制動摩擦力方向，而且往往處于裂紋的中間位置。由此不難猜想深色斑塊是因為制動鼓工作時產熱不均而產生的局部高溫急速冷卻形成的相變組織，而裂紋首先從相變中心位置產生并垂直于制動摩擦力方向兩邊延伸，延伸至未相變的組織處結束。
經過試樣裂紋的觀察可以發現：整個裂紋延伸方向較直，裂紋沿著石墨方向擴展并幾乎不變方向地從一個石墨連向另一個石墨，呈樹枝狀，有明顯的脆性斷裂特征，但當裂紋延伸到未相變的區域時裂紋整體走向變彎曲，并且終止于與裂紋整體走向呈大角度的某條石墨邊緣。
據此可以推測失效制動鼓的局部在達到高于相變溫度的同時受到極速冷卻，使該部位基體變為淬硬組織。該組織脆性大且含有大量的殘余相變應力，當受到頻繁的復合應力（因制動動作產生的法向壓應力和切向摩擦應力和制動生熱產生的熱應力）作用一段時間后，該部位的某些應力集中處（碳化物的尖角或石墨的等處）所受的合成應力大于該質點材料的斷裂強度，就萌生了當初的裂紋。
隨著裂紋的延伸，延伸到有一定塑性的未相變基體組織時，基體可通過塑性變形松弛一部分應力，再加上裂紋的因塑性變形而產生了形變強化，因此裂紋的延伸路徑變得曲折，同時應力集中程度隨著路徑的彎曲而慢慢減輕使裂紋消失于基體之中。
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