| |
| | |
|
| | |
| |
|
|
|
新聞中心
NEWS CENTER
集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
汽車掛車軸的傳統生產工藝了解下
時間：2021-07-06 14:56:48
點擊：1562 次
來源：河南鳳寶重工科技有限公司
汽車掛車軸是汽車車輛的重要零部件，主要用于半掛載貨車的長途運輸。不同車軸制造工藝、不同技術要求。共同來了解車軸的生產工藝。
汽車掛車軸有很多種，要求除外圓內孔的通用車削加工要求外，要求后軸承位、油封位、過渡圓弧面以及底板位壁厚均勻且不得小于要求更小值，所以為了保證壁厚均勻，車軸加工前，應先對檢測軸肩位置進行測量，以測量軸肩位置為加工軸向基準，以更小加工余量完成軸圓、內孔和端面的加工。
整體車軸傳統生產工藝
工序1：毛胚軋制成型。
工序2：毛胚調質。
工序3：雙頭鏜床/銑專機：加工兩端端面、內孔/中心孔。為保證加工零件壁厚均勻的要求，此序加工工藝基準為軸承位，軸向檢測油封位檢測軸肩。
工序4~5：使用普通數控車床的單刀架:轉動軸的兩端和直徑各部分。該順序加工工藝是以前一順序加工的內孔和錐面為基礎，在軸向檢測端面位置。少數用戶使用的數控車床有兩種刀架:一端由主軸夾具內支撐，另一端由尾架頂緊，加工軸兩端直徑的零件。該設備比單刀數控車床效率高，但在加工一些特殊軸時存在內孔小、內支撐夾具傳遞扭矩不足、無法大扭矩車削等加工質量問題。
工序6：銑鍵槽、鉆徑向孔。
工序7：熱處理：軸徑淬火、校直;也有用戶軸直徑不淬火的。
工序8：打磨兩端外圓軸承。也有客戶不淬火軸直徑，而是選擇毫克能量。
工序9：焊接制動底板等附件。
工序10：加工制動底板端面孔，或者外側端面（碟剎車軸）。
工序11：焊接叉架、校直。
工序12：噴涂、檢驗，然后轉車軸總成裝配。
按照此傳統工藝進行車削加工，從工序3~工序5，工序3序完成車加工工序，掛車軸零件外形不規則，長度1.8m~2.8m，單件重約150Kg，采用傳統工藝多次上下料，增加制造過程的輔助時間，生產效率低，人工上下料不易操作，工人勞動強度大。并且存在發生特定車軸內孔小，撐內孔尾架頂緊工件時，夾緊力不足，發生加工效率低下或夾持不牢造成廢品等質量問題的可能性。
色欲国产精品乱码一区二区三区
